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根据不同的标准，可以将一系列电线分为不同的类型。
传输电流。
电池电缆的质量和性能对于启动车辆以及电气设备的正常运行至关重要。
2 高压导体：高压导体主要用于新的能量车辆，其电压电阻在DC6 0V和6 00V之间。
高压驱动器负责传输高电压和高电流，并对新能车辆的电气性能和安全性产生重大影响。
3 进行仪表板接线：仪表板的接线梁连接到车身或机箱梁，沿着管道梁行走，连接仪表板上的各种电气设备，例如仪表簇，空调开关，牵开器，牵开器，卷烟箱卷烟箱卷烟， ETC。
仪表板接线梁的布局和设计对于驾驶员的便利和操作舒适性非常重要。
4 车身接线：车身的接线束通常从机舱的左侧行驶，靠在地板上，连接组件，例如燃油箱和后灯的传感器。
车身电缆梁的质量和布置对汽车的安全性，舒适性和便利性有重大影响。
5 门端口：门束连接门内部面板上的所有电气组件，例如中央控制锁，玻璃推送，扬声器等。
门电缆梁的质量和制造对汽车门的功能和寿命有重大影响。
6 接线前网络：前网络的电缆梁来自机舱，并在沿挡泥板和前保险杠的骨架之前连接网络的电气组件，例如侧向转弯信号和前置组合灯，扬声器，电子风扇等 。
前线束的布置和设计对前照明，汽车的安全性和舒适性产生了重大影响。
如果电线太长，则可能是1 0平方米或更高的电线。
超过1 0 a abeles 1 0 a的入口，当前付款1 6 a和3 2 a 3 2 a。
不建议诺克人的主要专业人员使用第一工人，因为听觉的汽车可能会燃烧和其他危险。
填写时，汽车所有者必须注意：1 要求全额费用大约需要8 个小时，如果即时充电，您需要在4 0分钟内开放多达8 0％的能量。
建议经常开发填充时间，直到电源很低为止。
2 电池使用：电池控制降低了服务的寿命。
尽管电池套件具有安全系统，但通常会用卷的包装驾驶汽车。
但是，出于安全原因，建议一般使用4 平方米或6 平方米，这确保了佩戴充电电流的足够能力。
如果充电线更长，则可能需要1 0平方米或更大的电线。
在为新的能源车辆充电时应观察到几个点：首先，大多数混合动力模型是由普通的家用当前袜子计算的，并使用交替的当前界面。
一些汽车所有者报告说，使用1 0A家用套筒来完成某些小型汽车（例如ORA）的经验也很好，Byd的混合动力汽车也没有问题。
这可能是由于这些模型的加载能力实际上不是很高的，但是鉴于与当前公司相关的安全风险，用户应在费用之前咨询专家。
其次，普通电源插头的电流通常为1 0a，气候系统插座1 6 A和便携式充电器可以具有不同的规格，例如1 6 a或3 2 a。
出于安全原因，不建议首先使用普通电源面板来装载电动汽车，因为电动汽车的负载功率很大，这会导致插座甚至危险情况（例如火灾）过载。
导体是线束的主要部分，其功能主要是携带负载所需的电流。
汽车电线通常使用多个链条电线，绝缘是PVC绝缘。
这些电线需要诸如温度抗性，耐磨损，对水的抗性，抗氧化性，抗氧化和炎症剂等性能。
这些类型包括几个主要系列，包括日本标准（例如AV），国家标准（QVR），德国标准（Fly）和美国标准。
此外，还指定了汽车电路图上的导体颜色，并分为两种颜色：单色和两种颜色。
例如，长相汽车图中的导体颜色是指示导体的背景颜色的一个字符和指示条纹颜色的第二个字符。
这种颜色的区别有助于在维护和检查期间快速识别单个电路组件，从而提高工作效率。
2 电动机控制器电缆：也就是说，将高压盒连接到电动机控制器的线束。
3 快速充电线束：即，在快速充电端口和高压盒之间连接的线束。
4 慢速充电线束：也就是说，连接到慢速充电端口和汽车充电器的线束。
5 高压配件线束（高压接线线束组件）：也就是说，将高压盒连接到DC/DC，车辆充电器，空调压缩机和空调PTC的布线线束。
特征：当前电阻：根据当前高压系统组件的量，通常在2 5 0a处使用，并且某些高功率电动机可用于4 00A。
温度抗性：高温抗性等级分为1 2 5 ℃，1 5 0℃和2 00℃。
通常选择高温抗性1 5 0℃线； 通常选择低温电阻-4 0℃线。
屏蔽性能：屏蔽高压线可以减少电磁干扰（EMI）和无线电干扰（RFI）对车辆系统的影响。
整个高压线束电路都被屏蔽。
电机，控制器和电池接口的高压线束屏蔽层通过压接结构（例如插件）连接到电池电机控制器壳体，然后连接到车身。
汽车常见的6种线束
发动机是汽车的核心，电缆的束是汽车的神经血管系统，它起着非常重要的作用。根据不同的标准，可以将一系列电线分为不同的类型。
传输电流。
电池电缆的质量和性能对于启动车辆以及电气设备的正常运行至关重要。
2 高压导体：高压导体主要用于新的能量车辆，其电压电阻在DC6 0V和6 00V之间。
高压驱动器负责传输高电压和高电流，并对新能车辆的电气性能和安全性产生重大影响。
3 进行仪表板接线：仪表板的接线梁连接到车身或机箱梁，沿着管道梁行走，连接仪表板上的各种电气设备，例如仪表簇，空调开关，牵开器，牵开器，卷烟箱卷烟箱卷烟， ETC。
仪表板接线梁的布局和设计对于驾驶员的便利和操作舒适性非常重要。
4 车身接线：车身的接线束通常从机舱的左侧行驶，靠在地板上，连接组件，例如燃油箱和后灯的传感器。
车身电缆梁的质量和布置对汽车的安全性，舒适性和便利性有重大影响。
5 门端口：门束连接门内部面板上的所有电气组件，例如中央控制锁，玻璃推送，扬声器等。
门电缆梁的质量和制造对汽车门的功能和寿命有重大影响。
6 接线前网络：前网络的电缆梁来自机舱，并在沿挡泥板和前保险杠的骨架之前连接网络的电气组件，例如侧向转弯信号和前置组合灯，扬声器，电子风扇等 。
前线束的布置和设计对前照明，汽车的安全性和舒适性产生了重大影响。
新能源汽车家用充电线标准
通过较低的功率填充，新的能源车辆可以选择至少2 .5 平方米，但建议您使用4 平方米的药车药物。如果电线太长，则可能是1 0平方米或更高的电线。
超过1 0 a abeles 1 0 a的入口，当前付款1 6 a和3 2 a 3 2 a。
不建议诺克人的主要专业人员使用第一工人，因为听觉的汽车可能会燃烧和其他危险。
填写时，汽车所有者必须注意：1 要求全额费用大约需要8 个小时，如果即时充电，您需要在4 0分钟内开放多达8 0％的能量。
建议经常开发填充时间，直到电源很低为止。
2 电池使用：电池控制降低了服务的寿命。
尽管电池套件具有安全系统，但通常会用卷的包装驾驶汽车。
新能源汽车用几平方电线
在为新能量车辆选择装载桩线时，可以选择至少2 .5 平方米的BV线以使性能较低。但是，出于安全原因，建议一般使用4 平方米或6 平方米，这确保了佩戴充电电流的足够能力。
如果充电线更长，则可能需要1 0平方米或更大的电线。
在为新的能源车辆充电时应观察到几个点：首先，大多数混合动力模型是由普通的家用当前袜子计算的，并使用交替的当前界面。
一些汽车所有者报告说，使用1 0A家用套筒来完成某些小型汽车（例如ORA）的经验也很好，Byd的混合动力汽车也没有问题。
这可能是由于这些模型的加载能力实际上不是很高的，但是鉴于与当前公司相关的安全风险，用户应在费用之前咨询专家。
其次，普通电源插头的电流通常为1 0a，气候系统插座1 6 A和便携式充电器可以具有不同的规格，例如1 6 a或3 2 a。
出于安全原因，不建议首先使用普通电源面板来装载电动汽车，因为电动汽车的负载功率很大，这会导致插座甚至危险情况（例如火灾）过载。
汽车上常用的导体有哪些？
汽车中常用的导体包括电池电线，高压电线（电压额定电线高于6 0V和6 00V以下和低于6 00V的电压），同轴电缆，低压电线（电压额定电压<6 0V或AC <2 5 VVVV）等由电线，端子，盖，连接器和其他组件组成的汽车电路系统的重要组成部分。导体是线束的主要部分，其功能主要是携带负载所需的电流。
汽车电线通常使用多个链条电线，绝缘是PVC绝缘。
这些电线需要诸如温度抗性，耐磨损，对水的抗性，抗氧化性，抗氧化和炎症剂等性能。
这些类型包括几个主要系列，包括日本标准（例如AV），国家标准（QVR），德国标准（Fly）和美国标准。
此外，还指定了汽车电路图上的导体颜色，并分为两种颜色：单色和两种颜色。
例如，长相汽车图中的导体颜色是指示导体的背景颜色的一个字符和指示条纹颜色的第二个字符。
这种颜色的区别有助于在维护和检查期间快速识别单个电路组件，从而提高工作效率。
新能源汽车高压线束是如何分类的？
在新的能量车辆（纯电动车）中，高压线束可以分为5 个主要零件：1 电源电池高压电缆：即，将电源电池连接到高压盒的布线线束 。2 电动机控制器电缆：也就是说，将高压盒连接到电动机控制器的线束。
3 快速充电线束：即，在快速充电端口和高压盒之间连接的线束。
4 慢速充电线束：也就是说，连接到慢速充电端口和汽车充电器的线束。
5 高压配件线束（高压接线线束组件）：也就是说，将高压盒连接到DC/DC，车辆充电器，空调压缩机和空调PTC的布线线束。
特征：当前电阻：根据当前高压系统组件的量，通常在2 5 0a处使用，并且某些高功率电动机可用于4 00A。
温度抗性：高温抗性等级分为1 2 5 ℃，1 5 0℃和2 00℃。
通常选择高温抗性1 5 0℃线； 通常选择低温电阻-4 0℃线。
屏蔽性能：屏蔽高压线可以减少电磁干扰（EMI）和无线电干扰（RFI）对车辆系统的影响。
整个高压线束电路都被屏蔽。
电机，控制器和电池接口的高压线束屏蔽层通过压接结构（例如插件）连接到电池电机控制器壳体，然后连接到车身。
