汽车电器线路中的导线分哪两种导线？
1 汽车电循环中的领导者主要分为两类：低压线和高压电线。2 3 高压线进一步分为铜芯线和阻尼线。
4 选择汽车线时，主要考虑三个关键因素：绝缘性能，它可以承受的功率和机械强度。
5 例如，点火系统的次级电压通常在1 0,000至2 0,000伏之间，因此需要承受高压的领导者可以确保绝缘性能。
6 除了点火系统外，汽车中的所有其他线路都使用低压线。
汽车用导线有哪些种类?
汽车线导体可以分为两种类型：低压导体和高压导体。1 ）低压导体。
①指导器：正常的低压导体是铜多线软线，根据外部绝缘覆层的材料分为QVR和QFR类型。
启动电缆电缆：启动电缆是指将电池的正电极连接到起动电源端子“ 3 0”的电缆。
另外1 000安培。
③3 铁顶电缆：通常称为铁顶电缆是用铜线编织的平坦的柔软的铜线。
家用汽车有四种常见的基础类型：3 00、4 5 0、6 00和7 6 0mm。
汽车上用的导线的颜色种类
汽车线分为低压线和高压。低压电线分为常规电线，电缆开始和铁电缆； 汽车导体主要根据三个要求选择：导体的绝缘，电流的大小和机械强度。
例如，点火系统的次级电压通常在1 0,000至2 0,000V之间，并且导线的绝缘效率相对较高，因此必须与高压线一起使用。
所有其他线都使用低压线。
（1 ）低压导体（1 ）传统的常规电压导体是铜多条件软线。
通常将横截面区域视为主要基于设备的工作电流而选择的。
但是，对于容量很小的设备，如果仅从操作电流的强度中选择电线，则由于其较小的表面积和低机械强度，电线很容易折断。
使用该系统。
表1 显示了汽车低压导体的结构和规格，表2 中允许的电流。
汽车的主电路显示在表3 中。
名义横截面区域（MM2 ）的汽车表1 2 1 0.3 3 5 1 3 3 0.5 8 1 .2 1 1 .3 5 01 3 3 0.6 8 1 .4 1 3 .3 低压导体表2 电线（MM2 ）0.5 0.8 1 .01 .01 .5 2 .5 2 .5 2 .5 3 .04 .04 .4 .04 .4 .04 .4 .01 01 01 1 3 luu the Nominal横截面的允许载荷的当前值允许金额（a）v）标称横截面（MM2 ）用于连接1 2 0.5 重型卡车电路的电气设备和名称刹车灯，停车灯，发电1 .0低电线，电动扬声器（3 A或更多）1 .5 高电线，电气扬声器（3 A或更多）1 .5 〜4 5 A或更多（此表中列出的电气设备除外）源线1 6 〜9 5 插头的电力组件4 〜2 5 也受到电路降低的电压的限制。
车辆电路电压的最大电阻值为0.8 V。
当发电机以额定负载运行时，电源线的最大电压降低为0.3 V。
当引导组通过制动电流时，电压降低的最大允许值为0.5 V。
这是因为电线截面的面积很小，电阻将增加，温度将升高。
增加电阻会增加电压下降，这可能导致电气设备的电源电压不足，并且无法正常运行。
温度上升将增加电线的老化速度并缩短其使用寿命； 随着汽车设备的增加，电线的数量继续增加。
为了简化维护，低压电线通常会以不同的颜色区分。
其中，单色用于超过4 毫米正方形的横截面区域，而双线是用于铁工厂的铁和黑色建筑物。
表4 显示了汽车低压电线的颜色和代码。
表5 显示了每个汽车电动系统的主要颜色。
白弦绿色绿色绿色灰色灰色灰色Bwrgybrcrvo每个系统系统5 串行系统或红色R2 主组件的名称开始，白色W3 点火系统BI4 灯，G5 绿色信号系统和Y6 的内部照明系统，警报系统，棕色系统，棕色系统BR7 无线电，石英时钟，时钟，打火机和其他辅助电气系统v8 在整个轨道的整个行中，各种辅助发动机和GR9 GR9 控制系统通常由数字和符号标记，以代表脸部和颜色。
金属丝。
例如：2 .5 ry，1 .0rw，等。
字母y或w代表电线的次要颜色，这意味着轴的条纹颜色或相同的螺旋形。
。
5 00A甚至1 000a。
为了确保启动组正常运行并产生足够的驱动组织，每1 00A电流在起跑线上产生的电压的降低不得超过0.1 V至0.1 5 V。
。
家具中常用的铁线有四种类型：3 00、4 5 0、6 00和7 6 0毫米。
（ii）高压导体用于传输高压。
芯的面积很小，但是电压非常好。
家用汽车有两种类型的高压电线：铜芯和减震器。
模型和规格如表6 所示。
高压高压力点火线的模型和技术特性6 外芯核心核心结构（MM）单直径（MM）QGV核心核心核心核心核心核心乙烯的名称乙烯高品质橡胶电压7 0.3 9 7 .0 +/- 0.3 QGXV乙烯多电路Poly-Cirdircuit VER高端点火QGX铜路铜道辊橡胶橡胶乙烯绝缘火高度
