冷媒R410和R22混合用会怎样？
R410 和 R22 制冷剂的混合物可能会导致压缩机损坏。
R410A制冷剂是新型制冷设备（大多是空调系统）中替代氟里昂R22的最佳也是最后的选择，但由于R410A和R22的压力不同（R410A的压力远高于R22） ）和发动机油的压缩等。
他们都是不同的。
因此，对最初安装R22制冷剂的制冷设备进行售后维护时，如果需要添加或更换制冷剂，仍然可以只添加R22，一般不能直接用R410A代替R22。
即更换通常是通过换血来完成，但对于最初安装R410A的制冷设备，在维修或更换时可以直接将R410A更换为R22。
扩展信息
R410A是一种混合制冷剂，由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）组成。
制冷剂可以根据特定的应用要求进行定制，同时考虑各种特性，例如可燃性、容量、温度和排气效率。
R410A外观澄清、不浑浊、易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃； 层 其分子式中不含氯，因此其臭氧消耗潜值（ODP）为0。
全球变暖潜值（GWP）小于0.2。
(2)毒性低。
允许的组合与R22相同，1000ppm。
(3) 不易燃。
在空气中的可燃度为0。
(4) 高化学稳定性和热稳定性
(5) 水溶性与R22几乎相同。
(6)冷却液混合，由两种冷却液组成，
(7)与矿物油或烷基苯油不相容。
（兼容POE【铅酯】、PVE【铅醚】
参考来源：百度百科—制冷剂R410
参考来源：百度百科—制冷剂R22
参考来源：百度百科—制冷剂
参考来源：百度学术-R410a与R22并流冷凝器工况对比
空调加氟410的加22的后果会怎么样
首先，使用的压缩机油是R22和R410A。
R410A的压力是22的1.5倍，压缩机长时间运行会烧坏，但管道不会爆炸。
切勿添加R22，添加制冷剂后，抽真空，根据机器自身标准和延长管计算氟的添加量，并使用电子秤添加液体制冷剂。
切勿更换制冷剂。
氟利昂是空调和冷却系统中传递热量的介质。
没有它，热量就无法有效交换。
空调也不能制冷或制热。
因此，空调缺氟时，外表会表现出制冷（制热）效果差、不制冷（制热）、保护性停机、室内机漏水（有时会溅水）、室内机蒸发器结冰等现象。
还有更多表面看不见的问题——减少空调寿命、浪费电力、损坏空调压缩机。
因此，要想正常使用空调，就必须有足够的氟利昂。
r410a制冷剂加了R22制冷剂会有什么后果？
可能的后果：1。
空调制冷效果变差； 2、空调系统工作异常甚至无法正常工作； 3、空调压缩机烧坏等。
使用R22作为制冷剂的空调使用25号矿物油，而使用R410a作为制冷剂的空调使用POE酯油，这两种油的物理性质完全不同，是混合油，冷冻油。
冷冻机油不能达到良好的互溶性，冷冻机油也不能与足够量的制冷剂一起返回压缩机，导致压缩机润滑不足，缺油运行，磨损加剧。
压力甚至疲惫。
使用R410a和R22作为制冷剂的空调系统管道规格不同，R410a空调的系统管道规格一般比R22制冷剂、毛细管和电子对应的系统管道规格小一号。
其中两个是膨胀阀和其他节流组件也有所不同。
简单更换只会导致制冷剂温度、压力异常变化，节流异常，压缩机系统工况异常，空调效果严重恶化。
如果您坚持用R22替换R410a，则应执行以下操作：
1。
排空所有冷却液和原冷却油；
2。
经常使用R22冲洗管路；
3 重新匹配空调系统中节流部件的制冷剂容量和规格。
空调加氟410的加22的后果会怎么样？
空调系统制冷降温效果明显下降，系统不再正常工作。严重时空调压缩机可能会缺油而烧毁。
原来使用R410a制冷剂的空调管路中的冷冻油是合成酯油，而相当于R22的冷冻油是矿物油。
制冷剂使用不当后，冷冻油与制冷剂的互溶性很差。
压缩机没有油。
另外，两种制冷剂的本质物理参数差异很大，直接导致制冷降温效果不佳。
410制冷剂加进了R22会产生什么影响
有影响。普通R22制冷系统使用矿物油作为冷冻油，而R410a制冷系统按照规定使用POE酯油作为冷冻油。
R22 和 POE 酯油不混溶。
虽然原R410a制冷系统中的制冷剂已排空，但POE冷冻油仍在系统中。
加注R22后，将回油较多的POE油混入R22中，回收再利用，与POE油混合的R22会产生新的制冷系统中存在矿物油和POE油。
在高低温、高低压循环过程中，三种物质之间很容易引起一些化学反应。
此外，POE油降低了R22的纯度，这也影响了新制冷系统的性能。
R22 制冷剂相对便宜，建议尽可能使用新的 R22 制冷剂。
