220v电机主副绕组阻值
主绕组通常在 50 至 180 欧姆之间，次级绕组通常在 30 至 220 欧姆之间。分别用万用表的阻值设置来测量阻值。
电阻值约为几十欧姆。
主绕组和副绕组的区别可以从外观上判断，主绕组的线圈较副绕组粗，横截面积较大，匝数比副绕组少。
次级绕组较细，截面积较小，匝数较多。
一台电动机线圈电阻是4欧姆 把它接在220V的照明电路上 通过线路的电流是10A
1) 线圈电阻=U/I-R=18欧姆 Q=I^2Rt=10^2*18*60=1.08*10^5焦耳 (2) 消耗电能=U^2/R*t=220^2 / 18*60=1.61*10^5 第(3)行我真的忘记了。。
不保证其准确。
。
作为参考，我差点就问线圈电阻是不是4Ω了。
(1) I^2Rt=10^2*4*60=2.4*10^4J (2) U^2/R*t =220^ 2/4*60=7.26*10^5J (3) (2) -(1) 这次合适吗？ 为什么在你的第二个问题中你计算出w=uit为132000J，但在回答你的问题时U不等于IR，因为存在热能损失。
这时就不能使用公式UIt了，因为它是微分的。
纯电阻电路的公式。
220v电机怎么测量好坏
如何判断220V电机的好坏： 1、查电机绕组的电阻：用万用表电阻档测量电机绕组的电阻。对于三相电机，必须单独测量每一相的线圈电阻。
正常的电阻值应该在几十欧姆到几千欧姆之间，三相之间的数据应该接近。
此步骤的目的是检查电机绕组是否损坏，例如 是否有线圈烧毁或孔间短路的情况。
2、检查电机绕组与地之间的绝缘情况：用万用表10000欧姆档测量电机绕组与外壳之间的电阻。
对于三相电机，必须分别测量每相线圈与外壳之间的电阻。
将万用表的一端连接到线圈引线，另一端连接到电机外壳，正常电阻应超过 1 兆欧。
这一步是为了确认电机对外壳的绝缘性能是否良好。
发动机保养方法： 1、保持发动机工作环境干燥。
2、当电机热保护装置连续动作时，应检查故障是否是电机本身、过载运行或保护装置整定值过低引起的。
故障排除后才能重新启动发动机。
3. 确保发动机在运行过程中得到适当的润滑。
一般情况下，发动机运行5000小时左右后应重新加注或更换润滑脂。
如果在运行中发现轴承过热或润滑脂变质，必须立即更换润滑脂。
更换时，需清除旧润滑脂，用汽油清洗轴承油槽和轴承盖，然后将ZL-3锂基脂注入轴承内外圈之间的空腔至2-。
对于极电机，填充空腔的 1/2，对于 4、6 和 8 极电机，填充空腔的 2/3。
